ゴム ブッシュの主な種類には、純ゴム ブッシュ、油圧ブッシュ、ポリウレタン（PU）ブッシュ、球面/ボールエンド ブッシュなどがあります。{0}}これらのさまざまなタイプは、構造、パフォーマンス、およびアプリケーション シナリオにおいて大きく異なります。
純ゴムブッシュ（家庭用主流）：天然ゴムまたは合成ゴムを金属で加硫したもので、弾力性、衝撃吸収性に優れ、価格も手頃で、ほとんどの乗用車のコントロールアーム、スタビライザーバーなどに広く使用されています。快適性と耐久性のバランスが優れており、市場に出ている 90% 以上の車両で最初に選択されています。
油圧ブッシュ（ハイエンド コンフォート タイプ）: これらのブッシュは、ゴム内部に作動油が満たされた空洞があり、特定の周波数の振動を特異的に吸収し、振動減衰を大幅に向上させます。これらは、BMW 7 シリーズやメルセデス-ベンツ S- クラスなどの高級モデルのエンジン マウントやリア コントロール アームによく使用されています。デメリットとしては、コストが高いことと、油漏れによる故障が挙げられます。
ポリウレタン（PU）ブッシング（スポーツ モディフィケーション タイプ）: より硬いポリウレタン素材を使用しており、ほとんど変形せず、非常にクリアな路面感覚と正確なステアリング レスポンスを提供します。{0}パフォーマンスカーやトラック改造車両によく見られます。-ただし、快適性は犠牲になります。日常の走行では路面の振動が目立ち、ガタガタ音が発生しやすくなります。
球面アイ/ボール ジョイント ブッシュ (レース{0}}専用タイプ): 金属ボール ジョイント構造を採用して全方向回転を実現し、遊びのない特性を備え、究極のハンドリング レスポンスを保証します。最高級のスポーツカーや純粋なサーキット車両でのみ使用されており、日常使用にはまったく適しておらず、快適性も非常に悪いです。